Motosiklet zinciri motor gücünü arka tekerleğe aktarır. Düzenli ve doğru yağlama hem güvenliği sağlar hem de zincirin ömrünü uzatır.
Sürekli hareket halinde olduğu için sürtünme, su, toz ve kir gibi dış etkenlere maruz kalır. Yağlama sayesinde metal parçalar arasındaki sürtünme büyük ölçüde azalır. Bu da aşınmanın yavaşlamasını, paslanmanın önlenmesini ve kirin yapışmasının engellenmesini sağlar. Düzenli yağlanan bir zincirde sürüş daha sessiz olur, titreşim azalır ve güç aktarımı verimli hale gelir.
Yağlama sıklığı motosikletin kullanıldığı koşullara göre belirlenir. Normal asfalt yollarda ve kuru havada genellikle her 500-800 kilometrede bir kez yeterli olur. Ancak yağmurlu havalarda, tozlu veya çamurlu yollarda her sürüşün ardından zinciri kontrol etmek ve gerekirse yağlamak faydalıdır.
Motosiklet uzun süre kullanılmayacaksa paslanmayı önlemek için ayda bir kez koruyucu yağlama yapmak iyi bir uygulamadır.
Yağlanmayan zincir kısa sürede kurur ve sertleşir. Bu durumda pas oluşumu hızlanır ve zincir baklaları ile dişliler aşınmaya başlar.
Sürüş sırasında belirgin ses ve titreşim artışı yaşanır. Gaz tepkisi zayıflar, güç aktarımında kayıplar olur. En önemlisi ise zincirin ömrü kısalır ve ani kopma gibi ciddi güvenlik riskleri ortaya çıkabilir.
Motosiklet zinciri için özel olarak üretilmiş yağlayıcılar kullanılmalıdır. Kuru hava koşullarında wax bazlı veya kuru tip yağlayıcılar tercih edilebilirken, yağışlı ve ıslak ortamlarda daha yapışkan formüller daha iyi koruma sağlar.
Önemli olan nokta, zincirin O-ring contalarına zarar vermeyen, iyi tutunan ve kolay temizlenebilen bir ürün seçmektir. Motor yağı veya genel amaçlı spreyler gibi alternatifler kalıcı ve etkili bir koruma sunmaz.
Sprey formundaki yağlayıcılar eşit dağılım sağlaması ve hızlı uygulanabilmesiyle avantajlıdır. Arka tekerlek döndürülerek her baklaya ulaşması kolaylaşır. Wax tipi veya fırçalı yağlayıcılar ise daha az savrulma yaptığı için bazı sürücüler tarafından tercih edilir. Hangi formun daha iyi olduğu tamamen yol koşullarınıza ve kullanım tarzınıza bağlıdır.
Zincir temizleyici spreyi uygulayın, birkaç dakika bekletin ve yumuşak kıllı bir fırçayla iç ve dış yüzeyleri iyice fırçalayın. Ardından temiz bir bezle iyice kurulayın. Yüksek basınçlı su kullanmaktan kaçının çünkü bu contalara zarar verebilir.
Motosiklet Zinciri Fazla Yağlanırsa Ne Olur?
Fazla yağ iyi bir koruma sağlamaz, aksine sorun yaratır. Fazla ürün kir ve tozu kendine çeker, zamanla sert bir tabaka oluşturur ve aşınmayı hızlandırır.
Ayrıca yağ jantlara, lastiklere ve fren disklerine sıçrayarak fren performansını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle ince ve eşit bir tabaka uygulamak her zaman daha iyidir.
Yağlama işleminden sonra en az 10-15 dakika beklemek önerilir. Bu süre boyunca yağ zincirin her noktasına nüfuz eder ve fazla kısım kolayca silinebilir. Bekleme süresi sayesinde sürüş sırasında yağın savrulması minimum seviyeye iner.
Yağlama sırasında kaçan yağ jant yüzeyinde leke bırakabilir. Bu lekeleri temiz bir mikrofiber bezle silmek genellikle yeterlidir.
Daha inatçı lekeler için hafif bir jant temizleyici kullanılabilir. Zincir bölgesini genel yıkama sırasında yüksek basınçlı suyu doğrudan zincire ve janta tutmamaya özen gösterin.
Düzenli bakım zincir ömrünü uzatır ve sürüş güvenliğini artırır.